我的Pil生活----佟经理船上工作感言

2018-07-19


这是一封来自佟凤翔在PIL船队四年航海生活的深切感受


我是14年加入PIL 船队的 ,在航运市场经历从08年开始的航运市场低潮期,很多的世界主流公司开始主动减少船队的规模和船队雇员数量,但是PIL 在此期间并没有像大多数船东那样去做,反而在航运市场低潮的时候加大了船队的建设,从这个方面来看,PIL 是具有实力和战略眼光的大公司,尤其最近几年PIL 更是加大了对万箱船的投入,已经进入全球十大集装箱船东排行


 

优秀的员工一直是航运公司的核心力量。


在这方面PIL 一直把培养优秀的, 合格的员工放在所有工作的第一位,从Cadet 的招募,上船以及在船上一定要按照公司的培训计划完成相应的培训,作为大副为Cadet 按照培训计划布置相应的工作,从培训计划当中可以发现公司对初级员工的培养思路和目标,从规则和体系文件的充分理解,到实际工作中的运用,最终要达到精通熟练的程度。


PIL 的培养思路和目标一直贯穿到每个岗位的职务晋升当中。



PIL 成立至今有50多年的历史,在船队发展的每个阶段,都会积累和沉淀大量高级管理人员,公司的管理者会根据船队的发展和公约的变化制定新的培训计划,包括上船前最新公约,体系文件的熟悉程序 PILCOPS . 在PIL 船队服务的期间里,感觉新入职的年轻人应该着重锻炼自己以下的一些能力。能够为自己的职业生涯开辟更好的上升空间。


良好的航海知识

良好的航海知识(navigation knowledge and experience)所谓的航海知识主要是以在海事院校中学习的内容为依托、在航海实践中不断积累的,当然也包括学习他人的间接经验。


良好的船艺技能

良好的船艺技能(seamanship)船艺是指普通船员必须具备的绳结、撇缆、钢丝绳插接、吊杆的操作;操作级高级船员的操纵技能、海图作业、仪器仪表知识等。


计算机操作能力(computer skill)现代船舶操纵管理离不开计算机操作,如大副的PMS管理、电子积载,二副的电子海图修正等都离不开计算机操作。公司培训的重要内容之一就是操作公司使用的各种管理软件。


海事法规(框架)意识

海事法规(框架)意识(legal concept)所谓的法律是指船员不但要懂得SOLAS、STCW、MARPOL等海事公约和法规,还应该熟悉如劳动法、合同法等相关知识。


领导能力(leadership)船长和大副必须具备领导能力,领导好部门乃至整个船舶,其中领导能力中非常重要的是沟通(communication),因此领导能力是自我培养的重点内容之一。


回首2007年自己从海事大学航海学院毕业登上停靠上海港的集装箱货轮至今,不知不觉时间已经过去了11年,已步入第十二个年头,十年里,我从懵懵懂懂的实习生,到今天的集装箱大副,穿梭在世界的各个大洋和港口之间,那种荣誉感和自豪感油然而生!


从来就没有一种职业是十全十美,万事万物都有正反两面性,航海,这个艰苦职业也概莫能外… …读万卷书不如行万里路,对于大多数普通人,如果你想既能走出国门看世界的同时又能攒点钱买套房,那么,请选择航海吧!



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